丰田实现量产车组三连冠!

冒着45°的高温,爬上4000米的海拔,途径9000多公里,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。2016赛季,丰田仍以其卓越的品质和耐久性,被众多车手选择和信任。

涉水性能

在涉水道路中比赛
无数的技术支持使之变为现实

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耐高温性能

赛车通过地球上
最干燥和酷热的沙漠

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耐寒冷&
干燥的性能

搏斗于剧烈的温度变化
和不可预测的气候之中

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跋涉性能

应付各种陡坡,急速
穿越条件极端严酷的赛段

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  • 达喀尔
    历史

    什么是达喀尔

    达喀尔拉力赛完赛之难以至于被评论为:“所有完成比赛的车手都是赢家。”


    达喀尔拉力赛是世界上最严酷的和最著名的拉力赛,包含许多尚未开发的地带,诸如沙漠和山脉等。


    我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。


    —蒂埃里· 萨宾
    (达喀尔拉力赛创始人)


    丰田
    参赛历史

  • 丰田
    参赛历史

    达喀尔历史

    达喀尔拉力赛起源于1979年开始的“巴黎达喀尔拉力赛”。最初的路线是在1月从巴黎出发,历经大约3周时间穿越沙漠地带,最终到达位于非洲西海岸的塞内加尔首都达喀尔。


    -1981年,达喀尔拉力赛被FIA(国际汽车联合会)正式授权。从那时起,达喀尔拉力赛开始成为世界级汽车赛车。


    -随着非洲相关通行国家的政治环境逐渐的恶化,该赛事从2009年起决定移至南美洲大陆进行展开。


    什么是
    达喀尔

  • 什么是
    达喀尔

    丰田 参赛历史

    丰田汽车在1979年初次参赛,由于其具有坚实的可靠性,许多丰田车至今仍踊跃参加,其中包括出现在丰田所支持的车队。


    在1979年的第一次比赛中,只有74辆车(含摩托车、汽车和卡车三组)跑完全程,其中有13辆是丰田车。在1991年的第13届比赛中,在129辆(含汽车和卡车组)完成比赛的车辆中有34辆都是丰田车,为完赛台数最多的品牌。在2002年的第24届比赛中,丰田车占据了完成车辆中的44%(23辆完成/52辆参赛 *为汽车组完赛情况)。也就是说,几乎平均每2辆到达终点的赛车中有1辆都是丰田车。


    丰田车(Land Cruiser和Hilux)以它们坚固的耐用性、穿越性能和易维护性而被誉为“最适合于跑完全程的汽车”而大受欢迎。丰田车的参赛数量不断增加。为支援丰田车,丰田派出卡车运送零件到赛事宿营地,以供给那些使用丰田车参赛的车队。


    达喀尔
    历史

视频回顾

  • 始发站 布宜诺斯艾利斯 >> 罗萨里奥

    新一代Hilux在开局赛段名排第一

  • 第一赛段 罗萨里奥 >> 维拉卡洛斯帕兹

    第一天的比赛因暴雨而中途取消,所有车队都在为明天和今后精心备战

  • 第二赛段 维拉卡洛斯帕兹 >> 里奥洪多温泉区

    尽管这一赛段的疾驶路段充满蜿蜒曲折和泥泽的挑战,但有5辆Hilux进入了前10名
    (第3、第5、第6、第7、第10)。

  • 第三赛段 里奥洪多温泉区 >> 胡胡伊

    Giniel de Villiers (TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队301号)凭借着
    强悍的驾驶性能获得第4名,从而使他总分升至第2。

  • 第四赛段 圣萨尔瓦多-德胡胡伊

    虽然在山上我们的车队落后于对手,但Yazeed Alrajhi ( TOYOTA GAZOO Racing South
    Africa车队305号)还是获得了第6名,Leeroy Poulter ( TOYOTA GAZOO Racing South
    Africa车队319号)排在第7名。

  • 第五赛段 胡胡伊 >> 乌尤尼

    今天的激战是在海拔超过3500m的高地中进行,这对丰田的车队来说又是个严峻挑战,结果,Leeroy Poulter ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队319号)获得第5,Giniel de Villiers ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队301号)因爆胎而落后,获得第7,Nicolas Gibon (Land Cruiser TOYOTA AUTO BODY车队343号)仍保持在量产车组的第1名。

  • 第六赛段 乌尤尼 >> 乌尤尼

    Yazeed Alrajhi ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa 305号)全神贯注并拿下第3名。Leeroy Poulter ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa 319号)跑在第8位时翻车,随即得到Giniel De Villiers (TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队301号)的援助,他们双双跑下全程。

  • 第七赛段 乌尤尼 >> 萨尔塔

    在高海拔地带上演无畏的搏击, Giniel De Villiers ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队301号) 获得第7名,同队的305号Yazeed Alrajhi和319号Leeroy Poulter 分别排在第8、第9名。

  • 休息日 萨尔塔

    今天是休息日,参赛者们都在为下半阶段调整身心,技师们则埋头于他们的车辆。

  • 第八赛段 萨尔塔 >> 贝伦

    在这条覆盖沙子的线路中导航十分困难,岩石、骆驼刺,这些都使下半程的第一天呈现出典型的达喀尔拉力之艰难。能否顺利驾车通过这些大岩石和骆驼刺地带极大地影响着成败。

  • 第九赛段 贝伦 >> 贝伦

    第9赛段的变化很大,有骆驼刺地带、大的洼地和软沙等地带。Giniel de Villiers (TOYOTA GAZOO Racing South Africa301号)以稳定的发挥夺得第4名,与第一名仅差38秒。

  • 第十赛段 贝伦 >> 里约贾

    除了沙子还是沙子,菲安巴拉沙丘造就了整个拉力赛中最麻烦的赛段,车手容易被陷住或偏离航线。Giniel de Villiers (TOYOTA GAZOO Racing South Africa 车队301号) 在驱动轴出现断裂的情况下最终仍然获得第6名,仅落后第一名26分。Vladimir Vasilyev (G-Energy车队307号)获得第3名。

  • 第十一赛段 里约贾 >> 圣胡安

    今天要通过漫长而酷热的431km特殊赛段,。车手和车辆都忍受着持续上下颠簸的冲击,这就要求车辆超强的耐久性和稳定性,以及驾驶与导航的稳健。最终Yazeed Alrajhi ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队305号)获得第5名,Nicolas Gibon (Land Cruiser TOYOTA AUTO BODY车队343号)在量产车组获得第1名。

  • 第十二赛段 圣胡安 >> 维拉卡洛斯帕兹

    穿过道路蜿蜒的树林,第12赛段让人想起FIA世界拉力锦标赛,这是拉力赛中最长的赛段,其中特殊赛段*1为481km。Leeroy Poulter ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队319号)在高速路段前半段时曾独领风骚,可惜最后与第一名仅差45秒屈居第3。Giniel De Villiers ( TOYOTA GAZOO Racing South Africa301号)同样发挥得极为出色,他从第2位置发车,最终获得第4名,与第一名也仅差57秒。

  • 第十三赛段 维拉卡洛斯帕兹 >> 罗萨里奥

    海拔4700m的山路、摄氏47度的酷热沙丘、能刺破轮胎的尖锐岩石、涉水渡过深河流,能见度被灰尘遮掩以及暴风雨等等,在这些最恶劣的环境中,TOYOTA GAZOO Racing South Africa车队的Hilux车表现卓越。Giniel De Villiers (301号)名排第3, Leeroy Poulter (319号)位居第5,Yazeed Alrajhi (305号)排在第11名。Vladimir Vasilyev (G-ENERGY 车队307号)顽强拼搏并列第11名。而Nicolas Gibon (LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY车队343号 )则连续3次在量产车组获得第一。

2016年达喀尔拉力赛
汽车组和卡车组赛程表