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丰田扩大氢燃料电池堆和高压储氢罐的产能

(2018年5月24日,北京)丰田汽车公司(以下简称丰田),面向氢燃料电池车(FCEV)的普及,计划到2020年前后全球FCEV年销量达到3万辆以上。为了实现这一与目前年销量3000辆相比10倍以上的增长目标,丰田将扩大FCEV核心零部件氢燃料电池堆及存储氢气的高压储氢罐的生产能力。


此外,为了扩大在全球市场上FCEV的销售,丰田将扩大销售FCEV的销售国家和地区。同时,在日本扩大销售范围。



新增生产设施,提升产能


为了提升FCEV核心零部件的产能,丰田在位于日本爱知县丰田市的总公司工厂内新建厂房,用于增加氢燃料电池堆的产能。同时,在位于爱知县三好市的下山工厂内新建高压储氢罐专用生产线。


此次新增生产设施,除为了满足在2020年后通过丰富产品线带来FCEV销量增长所需的产能外,同时也将满足应用于自2017年2月开始在东京开始销售的氢燃料电池大巴、丰田自动织机与2016年开始销售的氢燃料电池叉车等所需的氢燃料电池堆、氢燃料电池单元及高压储氢罐所需的产能。


而且,新增生产设施,作为2015年10月发布的《丰田环境挑战2050》战略中“挑战工厂CO2零排放”的一环,计划使用生产阶段能够彻底削减CO2排放的设备。


新设备计划于2020年前后投入使用。



位于总公司工厂内,正在建设的氢燃料电池堆生产厂房


【生产设备概要】

氢燃料电池堆生产厂房 高压储氢罐专用生产线
所在地 在总公司工厂内新建 下山工厂
生产零部件 氢燃料电池堆 高压储氢罐
面积 约7万平米 约1.5万平米


扩大FCEV销售国家和地区,进一步实现FCEV的推广普及


丰田于2014年12月在日本开始销售FCEV“MIRAI”,随后从2015年秋季开始将销售范围扩大至美国和欧洲。年产量也从2015年的约700辆,到2016年的约2000辆,再到2017年的约3000辆,每年不断增长。在此基础上,为了在21世纪20年代实现FCEV的真正大规模普及,丰田计划在2020年前后将MIRAI、氢燃料电池大巴等氢燃料电池车的销量扩大至每年3万辆以上。


目前,MARAI在日本、美国、欧洲9国,共计9个国家进行销售。此外,还在中国、澳大利亚、加拿大和阿拉伯联合酋长国进行实证实验,在了解当地对于FCEV的需求的同时,也积极地在当地配合开展推进加氢站建设的工作,从而为将来扩大FCEV销售范围而进行基础设施的准备。


在日本也计划在2020年前后实现每月1000辆左右,每年超过1万辆的销售目标。为了实现这一目标,将扩大目前仅限于4大都市圈(东京、大阪、名古屋、福冈)的销售范围,从而让更多消费者享受到FCEV产品。此外,氢燃料电池大巴自2017年2月在东京开始销售以来,也在逐年增加,预计到2020年东京奥运会•残奥会时,达到100辆以上。


今后丰田将在不断强化FCEV、氢燃料电池大巴的基础上,与丰田集团各公司一起,为建设氢供给设施、构筑低碳的氢供给链而不断努力,从而为实现“氢社会”做出贡献。