TS040 HYBRID

日本汽车厂商首次获得WEC(FIA世界耐力锦标赛)冠军


提高了混合动力系统的输出功率

为参加WEC(FIA世界耐力锦标赛)而开发的混合动力赛车TS040 HYBRID。自然吸气V型8缸3.7升汽油发动机具有约520马力,再加上混合动力系统输出的约480马力,合计约1000马力,与上一代TS030 HYBRID的300马力相比大幅增加,充沛的动力通过四轮驱动方式传至路面。

日本厂商首次获得WEC(FIA世界耐力锦标赛)冠军
2014年在WEC(FIA世界耐力锦标赛)赛季的全八站中,开赛后强势出击,连续两次获得分站冠军,在赛事后半段又连续三站夺冠,战胜了奥迪、保时捷等实力雄厚的车队,获得了日本汽车厂家中的第一个WEC(FIA世界耐力锦标赛)冠军。

参战赛季和主要成绩

WEC (FIA世界耐力锦标赛)
(2014、2015)
- 2014年WEC获得厂商车队总冠军
- 2014年WEC获得车手总冠军(安东尼・戴维森、塞巴斯江・维埃米)

参赛车手

安东尼・戴维森、塞巴斯江・维埃米、中岛一贵、阿莱克斯・布尔兹、史蒂芬・萨拉赞、麦克・克恩维依、尼古拉斯・拉皮尔

主要规格

全长:4,650 mm
全宽:1,900 mm
全高:1,050 mm
车重:870kg以上
动力总成:丰田赛车用混合动力系统(THS-R)
发动机:3.7升V型8缸自然吸气式发动机
最高输出功率:1000PS(发动机520PS、混合动力480PS)

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