2014WEC 第八站 圣保罗6小时赛

在此项赛事中获得日本厂商首个世界耐力锦标赛年度冠军
在最终战圣保罗6小时赛中以亚军和第4名的成绩完成了本赛季的任务

丰田车队在WEC最终战的圣保罗6小时赛中获得亚军和第4名,并最终荣获FIA世界耐力锦标赛的年度厂商总冠军。

丰田车队自1999年获得世界拉力锦标赛(WRC)厂商冠军以来的15年后再次称雄。

今天的结果可谓赛车史上新的一页,因为自1953年世界耐力锦标赛举办以来日本汽车厂家首次获得年度总冠军,这一胜利也是
“丰田油电混合双擎动力系统赛车”(THS-R)开发史上的一个坚实脚印。

在赛车运动中采用混合双擎动力系统的计划是从2006年发起的,2007年7月在北海道十胜高速赛道举办的24小时赛中,安装了油电混合双擎动力系统的丰田SUPRA赛车获得了第一个冠军。那时是用超级电容器的蓄电装置代替电池,之后油电混合双擎动力技术得以继续提高,车身重量大幅减轻,输出功率也由自然呼吸发动机和电动机组合并达到了1000马力的程度。2014年的TS040 HYBRID赛车安装着这一进化后的THS-R系统,尽管是4轮驱动,仍比2013年款的燃烧率降低了25%。
2014赛季有了重视燃烧率的新WEC・LMP1技术规则,而丰田车队在全部8场比赛中获得了5场冠军、4个杆位并在所有比赛中都荣登奖台。加上4次最快圈速,这些都足以证明丰田技术的优越性。

尽管如此,这些战绩绝非轻易得之,在与奥迪、保时捷的白热化激战中脱颖而出着实振奋人心。另外,今天的耐力赛也是时代性标志
人物汤姆・克里斯丁塞恩选手(奥迪队)的告别赛,他身后立下了一座丰碑,丰田车队的每一位成员都期待他退役后更加活跃。

丰田车队衷心感谢为获得世界冠军而携手合作的所有伙伴,如DENSO(逆变器和后置发电机/电动机的共同开发)、TOTAL lubricants、AisinAW(前置发电机/电动机的共同开发)、日清纺 Holdings Inc(超级电容器的共同开发)、ZF(离合器)、TAKATA(安全装备)、ZENT等合作伙伴。

丰田章男(丰田汽车公司社长):
搭载了丰田油电混合双擎动力技术的TS040 HYBRID在挑战WEC的第3年,丰田车队获得了车手和厂商总冠军,我非常高兴。我要向一直以来声援我们的广大车迷、支援我们的合作伙伴、在整个赛季中上下一心、全力挑战的车手、车队全体人员以及其他相关人员表示祝贺,谢谢你们!今后丰田还会通过挑战WEC赛事来进一步推进油电混合双擎动力技术的革新,同时将这些技术用于“制造更好汽车”中去。希望今后一如既往的得到大家的支持。

木下美明 (车队代表):
今天的比赛是我所经历过的最令人感慨的比赛之一。这条赛道的海拔高度使赛车输出功率下降,从这点看,今天的结果非常令人满意。幸运的是,我们的油电混合双擎动力系统在高原地带也得以发挥,尤其是在超车时动力相当强大。车队全员直到最后1秒都在极限拼搏,获得世锦赛两个冠军是今年的最大成就之一。我感谢支持我们的所有人和为实现这个结果而一起奋战的车队全体同仁!本赛季大家的奋战情形真了不起,在各自岗位上都表现十分出色。非常遗憾的是,中嶋一贵和尼古拉斯・拉皮埃尔没能跟我们一起出现在圣保罗。我们是与有着耐力赛辉煌历史的强大对手对抗过来的,这里有比成绩更为珍贵的东西。我们沉浸在这一瞬间,但马上又必须为能在2015赛季守护住这份荣耀而做准备了。

TS040 HYBRID 7号赛车
(亚历克斯・乌尔兹/史蒂芬・萨拉赞/麦克・克恩维依)
决赛结果: 第4名 248圈,进站7次,最快圈速 :1分18秒778

亚历克斯・乌尔兹:
获得厂商冠军真是万分精彩。我非常享受今天的比赛。TS040 HYBRID状态极佳,特别是在我第2次离开维修站之后,除了因违规受罚以外都是最棒的。受罚在所难免,我接受裁定,但因此没能获得车手锦标季军令人遗憾。我们曾在若干场的比赛中凸显速度,今天运气欠佳。

史蒂芬・萨拉赞:
对丰田、对我个人来说都是最好赛季。获得厂商冠军是非常了不起的大事情。车队从项目开始当初就持续艰苦工作,精彩结局是其最好的回报。TS040 HYBRID在所有场次中强劲有力,车队也为我们做了最好的工作。受罚是严酷的并且只能接受,但因此失去了在比赛中的位置,这非常遗憾。

麦克・克恩维依:
比赛呈现出丰田、保时捷和奥迪的三方激战并引发了我们的几次战略变化,我们的目标是站上领奖台并为此全力以赴。要是最后比赛中断后还能继续开赛的话,我们2台车都有可能位置上升,从这点看很遗憾。但获得世界冠军是本周末的完美句号,我们收到了来自大家的祝福。我作为车队一员深感荣幸。

TS040 HYBRID 8号赛车
(安东尼・戴维森/塞巴斯江・维埃米)
决赛结果:亚军 249圈,进站6次,最快圈速 :1分18秒399

安东尼・戴维森:
今天的比赛略有沮丧,我本想让总冠军来的更彻底一些。不过能直到最后都激烈争夺仍很过瘾。赛前我并未想定会胜利,所以成功是一种奖励吧。总之我们已经展现了为夺冠而激战到最后的姿态。保时捷在本周末一直跑的极好,对他们的第一个冠军我由衷表示祝
贺。最后我要感谢在1年时间里为我们努力的车队全体成员,能成为这优秀团队的一员令人自豪。

塞巴斯江・维埃米:
今天我能跟安东尼・戴维森一起奋战是最棒的了。整个比赛中我们饱受保时捷的强烈攻击,可以说他们应该夺冠。我本以为比赛还能继续开赛,所以有些遗憾。但总的来说,TS040 HYBRID的性能和车队的能力使我们获得厂商和车手两个冠军,这令人非常满足,这是非常精彩的一年。我非常期待以冠军身份参加明年的征战。

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