丰田GAZOO车队
WEC富士站获得第5和第6名


丰田GAZOO车队在富士高速赛道所聚集的众多车迷和来自丰田汽车公司及相关公司的助威声中,竭尽全力地投入了富士6小时赛,但最终未能达到大家的期待,以5和第6名的成绩结束了比赛。



2015年FIA世界耐力锦标赛(WEC)的第6站・富士6小时赛于上午11点在安全车的引导下开始,在11:30雨势逐渐减弱时安全车才驶离赛道,真正的比赛随即开始。丰田GAZOO车队的TS040 HYBRID 1号车由中嶋一贵驾驶从第5位置发车,2号车由亚历克斯・乌尔兹操舵从第6位置起跑,就在绿色旗帜挥动的同时,中嶋巧妙冲刺,迅速抢占了第3位,而乌尔兹也顺势升至第4位。


随后,中嶋选手以坚韧的意志力争上游,并与保时捷的17号车反复争夺,展开了令人手心捏汗的比拼,比赛初盘的最精彩看点恐怕就是这两台车之间所展开的激战了。但是很遗憾,1小时过后,1号车成为了第4位。

在第一次进站时,1号车已退至第5,此时雨势渐弱,从中嶋手中接过赛车的安东尼・戴维森速度上升,紧逼第4位的8号奥迪车,充分展示了丰田TS040 HYBRID赛车在恶劣的条件下的强势。当场地渐渐开始干燥时,2台丰田赛车换上了米其林的混合动力・中性轮胎,然而,紧接着两个戏剧性的突发事件将丰田GAZOO车队的梦打破。


第一个突发事件是史蒂芬・萨拉赞的2号车与GT级别组赛车的碰撞,造成安装在丰田TS040 HYBRID赛车右侧的冷却系统故障。修理故障花费了13分钟。当麦克・克恩维依从萨拉赞手中接过赛车上场时已云落至与领先车相差12圈的第19位。第二个突发事件是,1号车的戴维森在进站时压上了进站车道的白线而违规受罚。

当比赛进行了三分之二后,赛道开始变得干燥,2台丰田TS040 HYBRID赛车换上干胎,维埃米驾驶的1号车坚守着第5位置,2号车的克恩维依果敢追击升至第8位。在最后的出站赛段中,1号车中嶋替换维埃米、2号车乌尔兹换下克恩维依,他们分别以第5和第6名的成绩冲过终点。

富士6小时赛的比赛结果使丰田GAZOO车队在厂商车队积分榜上暂居第3。本赛季还剩上海、巴林2站。丰田GAZOO车队还将继续鏖战,为了一赌2016赛季的翻盘,将面临丝毫不能放松的两场比赛。

希望大家继续给予丰田GAZOO车队以热情支持。