最严酷,最有魅力的世界级赛事。所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成,并在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同路况进行比赛。 丰田以Yaris为基础开发WRC参赛车辆,从2017年开始参赛。

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    Round 3 墨西哥·拉力赛
    2017年FIA世界拉力锦标赛(WRC)第3站墨西哥・拉力赛第3天的比赛于3月11日(周六)以利昂为中心展开,TOYOTA GAZOO Racing WRT车队的亚利马迪・拉特巴拉/副驾驶米卡・安提拉 (10号车)比昨天上升了两个名次位于总分第6。由荷・哈恩尼宁/副驾驶卡依・林德斯特罗姆 (11号车)与拉特巴拉仅差0.3秒位居总分第7,顺利结束了漫长的一天
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    Round 2 瑞典・拉力赛
    对于在芬兰设置了开发基地的TOYOTA GAZOO Racing WRT车队来说,瑞典・拉力赛可称为第二家乡的赛事。这不仅因为芬兰与瑞典接壤、比赛区域地形相似、在季节方面又都是冬夏相反,而且两国的拉力线路中还有很多共同之处。在森林高速线路中急而连续的弯道,对车辆的稳定性、发动机性能以及车手技术、经验的要求都相当高
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    Round 1 蒙特卡洛・拉力赛
    这是时隔18年的WRC复出赛。蒙特卡洛・拉力赛对于丰田来说,并不单单是系列赛中的一站。这是在WRC中历史最悠久的拉力赛,车手们都想在这里出场,哪怕只有一次,并憧憬着能站到冠军领奖台。但是想要在蒙特卡洛力压群雄绝非易事,即使是世界冠军,也有很多车手直到退役也未能实现在蒙特卡洛夺冠的梦想
  • 赛事成绩

    • 车队
    • 车手
    • 副驾驶
    • 排名 车队 积分
      1 M-sport车队 103pt
      2 TOYOTA GAZOO Racing WRT车队 67pt
      3 现代车队 65pt
      4 雪铁龙车队 55pt
    • 排名 车手 积分
      1 塞巴斯蒂安.奥吉尔 66pt
      2 亚利马迪·拉特巴拉 58pt
      3 奥特.塔纳克 48pt
      4 丹尼·索尔多 30pt
      5 蒂里.诺伊维尔 28pt
      11 由荷·哈恩尼宁 9pt
    • 排名 副驾驶 积分
      1 朱利安.英格拉西亚 66pt
      2 米卡·安提拉 58pt
      3 马丁.路维亚 48pt
      4 马克·马蒂 30pt
      5 萨科·吉尔 28pt
      12 卡依·林德斯特罗姆 6pt

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