TGR-WRT车队扩大赛车和车手阵容
向连续5年夺得WRC年度厂商冠军发起挑战

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team集结才能出众的年轻车手与经验丰富的冠军车手，进一步强化车队体制，并扩大赛车和车手阵容，向2025赛季FIA世界拉力锦标赛（WRC）发起挑战。

在2024赛季WRC上，TGR-WRT在13个分站中夺得8个分站冠军，并在最终站日本拉力赛上逆袭夺冠创造了连续4年夺得WRC年度厂商冠军的新纪录。而在即将迎来的2025赛季WRC上，TGR-WRT不仅要守住年度厂商冠军的桂冠，也肩负着夺回年度车手/领航冠军的使命。

新赛季，Jari-Matti Latvala将继续担任车队代表，Juha Kankkunen则担任车队代行代表一职。而在2025赛季全站参赛的车组除了活跃在前赛季的Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen组、Elfyn Evans / Scott Martin组及胜田贵元 / Aaron Johnston组，车队还将迎来来自芬兰的年轻车手Sami Pajari。他曾在2024赛季驾驶GR YARIS Rally2夺得WRC2的车手冠军，并驾驶Rally1赛车在芬兰、智利和中欧三站赛事中有着出色表现。将22岁的Sami Pajari推向更高的舞台也是TGR-WRT培育年轻车手的重要一环。

2025赛季将沿用GR YARIS Rally1赛车出战 。首站蒙特卡洛拉力赛将于2025年1月23日-26日热擎开跑，让我们一起期待车队在新赛季首站的精彩表现！

TGR延续超强车手阵容迎接2025赛季WEC
向连续7年夺得WEC年度厂商冠军发起挑战

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）截至2024赛季FIA世界耐力锦标赛（WEC），共参赛12赛季，并在上赛季凭借混合动力赛车刷新了连续6年夺得WEC年度厂商冠军的纪录。

2025年赛季TGR将沿用混合动力超级赛车GR010 HYBRID参赛WEC顶级级别赛，目标为捍卫年度厂商冠军宝座，并在勒芒24小时耐力赛上取得第6次的胜利。

车手阵容汇集了在WEC上夺得过冠军的实力车手，继续以“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”及“探寻汽车运动的魅力和可持续的汽车运动”为使命，继续为汽车运动的发展作出贡献。

GR010 HYBRID 7号车由车队代表小林可梦伟及Mike Conway、Nyck de Vries驾驶。

左：Mike Conway；中：小林可梦伟；右：Nyck de Vries

而GR010 HYBRID 8号车由Sébastien Buemi、Brendon Hartley及平川亮驾驶出战。

左：Brendon Hartley；中：Sébastien Buemi；右：平川亮

2025赛季WEC计划将从2月28日正式开启新征程，于11月8日以巴林8小时耐力赛为结束，全赛季计划共进行8站比赛。第93届勒芒24小时耐力赛将于6月14日-15日举行。TGR能否卫冕WEC年度厂商冠军？让我们拭目以待！

TGR携GR DKR Hilux EVO出赛达喀尔拉力赛
向连续4年夺得W2RC年度厂商冠军发起挑战

2025赛季达喀尔拉力赛作为FIA/FIM世界越野拉力锦标赛（W2RC）的开幕赛，已于1月4日正式开跑，将于1月17日迎来尾声。

TOYOTA GAZOO Racing在2024年赛季的W2RC上达成了三年连续夺得年度厂商冠军的新成就。期待车队在新赛季能凭借GR DKR Hilux EVO在开幕赛上取得胜利并一路朝胜利进发，在2025赛季成功卫冕年度厂商冠军！

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