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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
GR YARiS、碰撞事故中的复活剧

目录

在SUGO赛场遭遇事故的Rookie Racing车队
“下午开赛前一定修好!!”
每个人都身负使命感,朝着同一个方向前进

在SUGO赛场遭遇事故的Rookie Racing车队

9点38分,星期五的自由练习赛刚开始不久,维修站收到了佐佐木雅弘选手在第三道发生碰撞事故的汇报。

星期五一早的自由练习赛开幕不久举起的红旗

担心地望着屏幕中GR YARiS的队友和机械师

实际上这时有一位在观众席上观看的粉丝通过Twitter上传了被拖回来的GR YARiS的照片并写了这样的评论。

“这就被淘汰了?GR YARiS……今天还能再跑吗?来SUGO赛场的最大目的就是看它呀!”

10点5分,赛车重回维修站。佐佐木选手虽然没受伤,但车前身严重损坏。第1站“富士24小时接力赛”中由于连续接力24小时,所以都会有备用车,但这次没有备车。

重回到维修站的GR YARiS。从车身部件的受损情况来看这次事故很严重

从前照灯、车身零部件的碎片也能感受到当时的冲击力有多大

如果是一般车队的话就会放弃下午的赛事,为了迎接第二天的预选赛做好赛车的修复工作,但Rookie Racing车队却不同。GR YARiS是刚制造的赛车,即使在富士赛道获胜,但它的真正实力仍是个未知数……。所以在本站赛事,要把测试进行到底。

“下午开赛前一定修好!!”

时限为三个半小时。当现场负责人兼总机械师三塚先生看了一眼回到维修站的赛车时却说: “一切还来得及”。虽然准备的备件是需要最小限度的,但三塚工程师凭借过去的多年经验,在自己的头脑中描绘出了三个半小时后的完成图。

以绝对的信任向机械师下达修复指示的现场负责人三塚

边和不会说话的赛车聊天边修复车身的工程师

三塚先给认识的当地钣金师傅打了电话。师傅立即停止了手头业务,15分钟后就赶到了维修站并直接拿起一把锤子开始敲打车身。在手里没有零部件、设备、设计图的情况下,和不会说话的赛车边聊天边开始修复车身。

唤醒GR YARiS的师傅手里的滑动锤

无论怎么敲打,怎么拉扯都没有损坏的强大赛车。悬架上的每一处伤痕都代表着师傅们的热爱

这时,MORIZO向意志有些消沉的佐佐木打了招呼。对MORIZO来说,佐佐木不仅是队友,也是代替成濑弘的驾驶师父。

“佐佐木也是会犯错的人啊。”

“明天赶来支援的大嶋(和也)选手会驾驶新车GR YARiS,到时候也会准备零部件,不用担心。”

“身上很疼,骨头没断,但心却伤了。”对于佐佐木选手的上述话,丰田大辅选手温柔地鼓励着。

其他队友也用各自的方式鼓励他,终于佐佐木选手的脸恢复了以往的笑容。

看着维修站内忙碌的师傅和三塚,大家纷纷表示“自己也想做点什么”并开始付诸行动。机械师在其岗位上开始工作,佐佐木选手也亲自加入到修复作业中。看到这番情景的队友们也开始帮忙。丰田工程师一边和总部取得联系,一边支援机械师的作业,不足的零部件从宫城丰田(岩沼店)调用。

坐立不安的佐佐木选手开始自己修理赛车

看到佐佐木选手的身影后,来帮忙的丰田大辅和井口选手

和总部在线联系,以支援机械师作业的丰田工程师们

车身部件经过无数次的敲打和拉扯后开始慢慢恢复原样。11点28分,安装了散热器。11点37分,安装了前照灯了。由此,根本看不出赛车受过严重的事故。到了12点58分,确认发动机能正常启动。三个半小时,看似短,实则漫长的维修时间终于结束了。

每个人都身负使命感,朝着同一个方向前进

这段时间,MORIZO一直呆在维修站内,在最近距离观察队伍的整个行动。

“看到师傅和现场负责人的应急过程,机械师、工程师、驾驶员、负责人、队友……,所有人纷纷表示‘自己也要做些什么!!’。默默关注这一切的好像只有我一个人,真的很感动。”

MORIZO在比任何人都近的地方注视着团队成员们拼命修复赛车的部分始末

出身、成长环境、职业各不相同的每个人都身负一种使命感,坚守着“一定会修好!”
的信念,朝着同一个方向前进。“他们不是靠头衔不工作的人,而是真正的专业团队!”。
这是MORIZO经常说的口头禅

这一天仿佛上演了一场真实故事,同时切实感受到我们成了一支很棒的团队。

某一丰田工程师感叹道:“那时,为何会坚信一定能修好呢。这就是和专业人士的差距。”这才是所谓“现场现物”、“育人”的丰田理念所培养出来的,计算机所不能具备的技能。这些是光坐在公司办公桌上是绝对看不到的。毋庸置疑,事故问题总是发生在现场。

像往常一样以击拳的方式送别修复后的GR YARiS和佐佐木选手的MORIZO

其间,不断拍照的摄影师三桥仁明对他通过镜头所看到的事物感叹不已。

“再一次给我们展现了强大的团队风采。出身、成长环境、职业各不相同的每个人都身负一种使命感,朝着同一个方向前进。这就是Rookie Racing车队。”

在外人眼里看似只是一场赛车事故,但对Rookie Racing车队来说却是能切实感受到MORIZO“戮力同心”的本质的事情。

团队所有成员的同心,成就了重新参加下午自由练习赛的奇迹。

下午13点30分,第二次自由练习赛上GR YARiS和其他赛车一样在规定时间内行驶并返回到起点。

于是,那个Twitter在比赛结束时发表了一条“祝GR YARiS复活!”的感言,同时还上传了全力奔跑的GR YARiS的视频。

事故发生两天后的决赛,星期五的碰撞事故仿佛像是一个谎言,继续向前驰骋的GR YARiS

井口选手迎接已接受检查并返回维修站中的佐佐木选手

复活了的GR YARiS最终在SUGO超级耐力3小时赛的决斗中获得了第三名

山本Shinya=文
text by Shinya Yamamoto
汽车行业分析专家。从事过汽车制造商、改造车等后,正式踏入汽车杂志领域。2013年独立创业,他坚持“简单易懂、熟练流畅”地表达“造车”和“开车”人的心情为目的开展各种活动。

三桥仁明=图片
photographs by Noriaki Mitsuhashi(N-RAK PHOTO AGENCY)
摄影师。1976年出生于三重县伊势市。ROOKIE Racing专属摄影师。F1、勒芒24小时、纽博格林24小时、超级方程式赛车、日本GT锦标赛、超级耐力赛等赛车舞台,奔波于全球各地赛场。