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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
香川主编讲述对全新SUPRA的期待与难忘的回忆【底特律车展采访】

目录

过去与未来交织的汽车
现在推出全新SPURA反而更加有意思
我是一边哭着一边坐上SPURA的
对于丰田今后的举措,持续思考“这真的没问题吗”

过去与未来交织的汽车

——您去过车展之后有什么感受?
包括画面(演讲时的视频)、SUPRA的登场、社长的登场在内,都让我感受到了一个企业背负着整个国家,在全心全力投入的事业是多么重大,规模是多么庞大,并且多么光荣。让我感受到了一种强大的力量,就是一流的人才方能生产出一流的产品。首先这是我内心的真实想法。
而TOYOTimes也会认真地进行采访。针对我们的想法坦诚地提问。来到车展之后的所见所闻也让我再一次感到,对方如此认真,我们也必须认真对待。 ——您看到全新SUPRA之后的感想是什么呢?
第一个想法就是我想买。虽然站在TOYOTimes的立场上,有点遗憾,但是我想买。首先它的理念非常好。社长希望将成濑试车手积累起来的经验全部融合进去的想法也非常棒。
同时我回顾了一下整个时间轴。第一代SUPRA是在1986年,我21岁的时候上市的。当时我刚刚拿到驾照。所以这辆车的推出对我来说就好像拿到驾照一样,给我的感觉是这款汽车代表着青春。然后实际上这款车型2002年停止生产,到2019年的这段时间消失在了大家的视野之中。所以给我的感觉是逝去的青春。 但是现在SUPRA又象征着丰田洞察了未来的发展趋势。所以给我一种过去与未来交织的感觉。 今天看到了SUPRA的外形,我感到,SUPRA毕竟是跑车,与旧款车型相比,头灯组更加紧凑,前鼻翼更长,有一种男性的气质。但是看到后面,后侧翼子板延伸出来的线条又好像女性的腰肢。所以,这款车型的设计兼具男性和女性的风格,偏向中性风。 过去与未来。男性与女性。今天我看到全新SPURA的时候,它给我的印象就是,SPURA就处于各种向量的中间,属于当下。当我了解到其中蕴含着社长许多的执念之后,我感到,放在丰田汽车的历史上来看,在当下推出SPURA可以说是恰逢其时。

现在推出全新SPURA反而更加有意思

—— 全新SPURA与旧车型的对比
旧车型更加具有风驰电掣的感觉。更像是一个飙车族,或者说是一个淘气男孩的形象。在以往的历史上也有一种SPURA引领着Celica的感觉。总体来说,旧车型的风格更像那个时代的飙车族。
但是在销声匿迹的17年中,丰田对SPURA进行了大规模的改造,新车型给人一种更加纤细的感觉。 —— 关于在这个时代发布全新SPURA的看法
社长最后的那一句“花费了10年的时间” 让我恍然大悟。如果不用花费十年之久,那也就没有必要特意等到2019年了。
所以说,丰田并不是特意等到汽油车被淘汰才推出全新SPURA的,在这个时代发布只是一个偶然。 以SPURA为轴心推出跑车是丰田社长就任之后便一直想做的事情,只是偶然赶上了这个时代。 不过我觉得也正是因为偶然赶上了这样的时机,SPURA作为代表性的跑车车型在2019年回归,反而更加令人瞩目,变得更加有意思。 —— 对于社长成为首席赛车手的看法
这真的是不可想象的事情。因为这是关乎生命的事情啊。这就相当于航空公司的社长成为机长。用棒球来比喻的话,就是裁判亲自成为投手,不断地参加比赛。
而特意成为首席赛车手,一方面是出于社长的性格,他希望通过尝试别人不会尝试的事情,获得实际的体验。另一方面则是在践行成濑先生的话——“这是肩负责任之人必须体验的事情”。 我认为,如果没有足够的气量与勇气,以及不顾一切、大胆尝试的这种非同寻常的精神力量的话,这根本就是无法完成的事情。我想有一部分也是来自于丰田家族中所流淌的特殊的血液吧。

我是哭着坐上SPURA的

—— 能跟我们讲一下您关于SPURA的回忆吗?
这要追溯到1989年了,当时我刚进入演艺行业不到1年,仲村亨是我在同行中结识的第一个好朋友。我们年龄一样,并且机缘巧合,我们两人的住处,路程只需要不到一分钟,也就30秒左右。
很偶然的是,有一天,我们两人共同的一位大前辈去世了。当时我们两人同时哭着去那位去世的前辈家中。 仲村开着车先到我家,带上我一起过去。开车到那位前辈的家里大概需要30分钟。路上我一直坐在副驾驶上嚎啕大哭。因为那位前辈去世得太过突然。 仲村边开车边向我这边一直看,他生气地说:“香川你别哭了,你别哭了”。我觉得他的意思应该是我也想哭,但是我哭了还怎么开车? 后来到了前辈的家里,我们两人伏在前辈的遗体上失声痛哭。其实当时载着我们去往前辈家里的车,就是仲村的SPURA。 自那位前辈去世之后,我们两人做了30年的好朋友。当时坐在SPURA上的场景,晚上9点的夜景,驶过的道路,停下来等红灯的记忆等等,至今我都难以忘记。 我的人生中坐在SPURA上的时候都在哭,现在回想起来,好想有一天能够笑着坐一次SPURA。这真是一种缘分。因为当时仲村开的是SPURA。

对于丰田今后的举措,持续思考“这真的没问题吗”

—— 对于今后的丰田全新SPURA的看法
我确实不清楚SPURA今后会发展成什么样子。我想最终还是取决于SPURA的油耗吧。
这是整个汽车行业的事情。不只是丰田的事情。我们人类挖掘出了沉睡在地球深处的汽油,才有了现在的诸多产业。但是这不代表永远。 我们人类与汽油做了一番斗争之后,出现了电动车等众多能够代替汽油的事物。那么这一次在2019年重新推出了我们曾经十分喜欢的跑车,那么比如到2029年、2039年,也就是10年后,20年后,这个事业还能否持续做下去,我也无法断定。 关于SPURA,我们今后需要继续探寻,丰田17年没有生产SPURA的原因,以及恢复生产的原因。并且除了SPURA之外,对于今后丰田推出的其他车型,我认为我也有责任站在主编的立场上去思考“这真的没问题吗?这是我们现在所需要的吗?这是对的吗?” 但是我觉得今天有了很好的收获。包括对于过去的总结,以往的回忆。那么接下来会如何发展呢?TOYOTimes会继续进行追踪报道。