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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
香川主编眼中赛车的意义【纽博格林采访】

目录

原来世上也有不是以竞速为目的的车赛
人人口中都会提到的“育人”
育人才=造好车?
车赛能带我走进未知世界
自动驾驶与FUN to DRIVE,丰田定能夺取一分天下!

“车赛不就是社长个人的爱好吗!?”“真的有必要举行车赛吗?”带着这些疑问,香川主编踏上了出访德国的行程。亲历车赛的残酷与紧张,倾听车手与技师的话语后,他向我们诉说了他的见闻与感想。

原来世上也有不是以竞速为目的的车赛

Q. 请谈一谈您观看车赛后的真实感想。
曾经有人为我介绍车赛时说:“在车赛上能够看到车辆潜能得到最大限度的释放,能够收获到到前所未有的体验,这些或许并不是在平日生活中能够体验到的,但是通过这些体验,能够了解到有关汽车的一切”。 对我而言,能亲身体验这一切,是十分精彩而宝贵的经历。

Q. 您是如何看待丰田参加车赛这件事的?
SUPRA跑车时隔17年复活出山,依靠的是每年参加车赛的重重检验。(来到纽博格林之前)我对此有所怀疑。但是,有些问题就是需要在极限条件下、在汽车发出轰鸣的状态下才能暴露出来。

车辆的速度快慢不能代表一切,重要的是车辆是否安全,能否让人放心,这辆车是不是好车。我认为这才是汽车制造应该把握的根本原则。即便如此,令我大开眼界的是,真的存在不是以竞速为目的的车赛。这就是纽博格林的车赛。

人人口中都会提到的“育人”

Q. 请谈谈您采访车队后收获的感想。
技师们的言谈与普通技师大不相同。他们经常会提到“育人”“人的重要性”。而车手们的言谈则更像技师,他们经常说“要及时响应方向盘的轻微反应……”等等。

要做出狂野行动的车手反而会探讨很多细致的话题,要像技师一样工作细致。反而是这些人更为重视另一个极端上的人类的力量、人类的特性。这一点是非常有趣的。

这些精密的物品终究是要靠一个一个人共同塑造的。制造者的想法、力量、幅度、度量都会反映在产品上。这是我从他们每个人口中都会听到的话。
育人,绝不会止于人才诞生的时刻。而是要培育能够将“育人”的行为传承下去的人。我认为成濑做到了这一点。他又把这一点特质传承给了平田、平田传承给关谷,今后还会继续传承下去。

因为(汽车)不是靠一个人一直生产下去的。作为被称为人类的动物,作为有心灵的动物,要一代代传承下去。这就是育人。要把“育人”的理念传承下去,实践下去。

育人才=造好车?

Q. 您认为育人才和造好车是联系在一起的吗?
我们所说的育人,其中蕴含着要由一群人传承一件事的意思。所有人共同去完成一件事的时候,要有忘我的精神。因为在一个集体中,至少有3成的人会出现懈怠。当然,团队中也一定有人勤勤恳恳。这些“人才”手下也或许也会出现懈怠者。于是,我们就要问,这些人共同构成的集体形成的产业真的能够帮助我们制造出“好车”吗?

要让所有人都成为所谓的“人才”,需要耗费大量的时间。即便如此,也要让整个团队都到纽博格林来。但是丰田并非如此,大家都能做到像军队一样,只要发出指令,就能立即应答。所以丰田才会拥有巨大的潜能。

但是,在并非所有人都能做到令行禁止的团队中,真的能造出“好车”吗?这是我们要考虑的。将“育人才”100%地与“造好车”对等起来,这种理念我还无法完全接受。

车赛能带我走进未知世界

Q. 请谈一谈您亲身参与车赛的感想。
我发现,汽车的性能确实是有爆发性的。而我们只是发挥出了其中的一部分。我们只是把他们当成了一种出行手段。

但是,这次我在纽博格林再次体验到了汽车的另一面,这也是汽车最大的魅力。这让我感到非常快乐。车赛能带我走进未知世界。

我不知道江户人的真实感受是什么样的,如果我说的不对就非常抱歉了。我猜测他们的出行方式第一次从依靠脚下的草鞋变为在马背上驰骋的时候,一定感到非常轻松吧。虽然靠双脚跑起来的时候已经有惊讶的感受了,但是他们应该也感受到了在马背上的畅快。

我这次在纽博格林切身感受到了豁然开朗的体验。带我走进未知世界的是汽车,人类创造的汽车在这种时刻回馈给了我们“快乐(FUN)”。这种感觉是一丝一毫逐渐浸染到我们内心之中的。

自动驾驶与FUN to DRIVE丰田定能夺取一分天下!

Q. 您认为此次车赛会有助于实现自动驾驶吗?
如果未来只有两个选择,自动驾驶或是FUN to DRIVE,那么丰田定能夺取一分天下!

如果未来的大趋势是推行自动驾驶,这项赛事将走向何方?要举办自动驾驶车赛吗?如果要推行自动驾驶,车赛要怎么办?要取消吗?

我认为不能取消,因为这里太有趣了。
我不希望丰田成为自动驾驶的追随者。我不希望丰田失去这片阵地。即便日本汽车行业发展的大趋势会变成这样。

我有时候也会想,FUN to DRIVE的部分,快乐驾驶中剩余的部分不能与之(自动驾驶)联系在一起吗?

我认为有些地方是有关联的。我们不能只顾顺应追求安全性,回避危险的潮流,有些事物是需要在指针指向另一个方向时才能发现的。我认为,如果现在丰田章男社长手下的员工都能有这样的想法,肯定能有所发现。我很希望自己能见证到。我所说的并不是一种劝告,而是对于创造的信心。

<相关链接> #5 纽博格林采访同行记(前篇) #6 纽博格林采访同行记(后篇) #7 在纽博格林见证可爱的”爱车狂人”们释放热情 #8 赛车手眼中的“好车”是什么样的? #9 主编在纽博格林狂奔!丰田为何要执着于纽博格林?