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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
AI界的领袖人物,讲述丰田的自动驾驶【TRI采访】

目录

初衷是少年时代的悲伤经历
香川主编,体验守护者
不要制造自动驾驶的汽车!?
为什么不爱冰箱爱汽车

未来的汽车会变成什么样呢。为了寻求启发,香川主编来到了位于美国西海岸硅谷的研究所Toyota Research Institute(TRI)。这里日夜进行着高度安全辅助驾驶和自动驾驶相关的研究。

担任TRI的首席执行官是吉尔・普拉特。他在美国DARPA(国防部高级研究计划局)率领机器人竞技大会,作为AI的世界权威而闻名。到底自动驾驶和“Fun-to -Drive”能不能两者兼得呢。香川主编提出了疑问。

初衷是少年时代的悲伤经历

香川
今天,我来到了TRI,请问这个研究所的任务是什么呢?
吉尔
TRI的任务是提高生活质量。最重要的是日常的安全性。每年由于交通事故死亡的人数高达100万以上。我想把这个数字变成零。
我从小就希望能够防止交通事故的发生。我小学的时候,在回家的路上目睹了交通事故。眼前发生的那起事故的受害者是我学校的朋友。所以关于那场事故我记得清清楚楚。 最初回想起来的,是对朋友的去世感到伤心。而且,我还记得那个汽车司机。朋友在人行道上骑自行车时不小心骑出了车道。因此这起事故司机是没有任何责任的。我不仅记得朋友的死,现在我还清楚地记得司机抱着头趴在地上的样子。我想司机在那之后的人生中,肯定是一直被自责的念头驱使着生活的吧。 这样的经历成为了我进入丰田公司的契机。如果司机犯了什么错误,例如上了年纪的人如果犯了错误,我想通过使用AI来防止事故的发生。 第一次见到丰田社长的时候,他说把交通事故归零很困难。社长态度很谦虚,承认目前还没有能马上解决这个问题的技术。但是,我想只要通过每天的努力,就能达到交通事故为零的目标。

香川
其丰田家族一直说的那个“Fun-to-Drive”,还是需要让驾驶成为愉快的事情,自动驾驶与此截然相反,而且很容易被认为是相反的,不是吗。现在,吉尔先生,如果将这两种事物融合,会朝着什么方向发展吗?
吉尔
很多研发自动驾驶的人,都是基于汽车上不需要司机的想法来进行研究的。大部分公司都是以出租车服务为目的进行研发的。
丰田提出了不同的理由。以自动驾驶“Fun-to-Drive”为目标。我想在各种各样的人的需求和愿望中,建设移动性的世界,不过,我想随着老龄化社会发展,如果没有人帮助的话自己很难开车。

香川主编,体验守护者

香川
你好。我是香川,很高兴见到你。
TRI自动驾驶软件工师程 肯特・萨玛
初次见面,请多关照。
香川
初次见面,请多关照。
肯特
我想通过两种模拟形式请您体验一下守护者。
香川
哇-好厉害。开起来了。哇,好开心啊。我们开始行驶啦。
肯特
绿色的线,代表着安全驾驶的区域。

香川
啊~但是已经自己开始了吧。自己自动行驶起来了啊。我这边要是动作慢了的话要它就自动会提速的吧。
肯特
下面为您准备了可以体验“Fun-to -Drive”的路线。
香川
好的。
好厉害啊,意外的是自己在开车呢。基本没有感觉到系统在辅助自己。

不要制造自动驾驶的汽车!?

香川
我今天第一次体验了模拟驾驶,最关心的是什么时候上市呢。我想快点买到手。
吉尔
作为安全系统之一,安装守护者的技术估计是数年后了。
丰田的汽车已经安装了安全系统。比如说,当有可能撞到某个地方的时候,汽车就会自动停止,就是这样一个系统。被称为自动(减少伤害)刹车。这是非常重要的系统,能拯救很多生命。 守护者会使其作用更强大,避免更多的冲突。我们最近启动了一项名为“为了所有人的守护者”的工作。关于“为了所有人的守护者”,丰田研发这个系统的考虑是,这个系统不仅会用在丰田的汽车上,也将用在其他公司的汽车上。它不仅是我们的守护者,也是大家的守护者。 我相信人的生命是最宝贵的,所以我们想向所有的汽车公司提供这个技术。 香川
好厉害啊。如果这个能实现的话,那就太棒了。
吉尔
这是位于蓼科的圣光寺的照片,这里是丰田公司为了交通事故的死者及其遗属而建造的寺庙。
而且每年,这些人都会举行祭祀活动。拍这张照片的时候,住持说自动驾驶是不好的事情。因为自动驾驶时人是无法控制汽车的。 住持认真地告诉我不能制造自动驾驶的汽车。在仪式结束后,我有机会到住持那里说话,于是我向他说明了 chauffeur(全自动驾驶)和守护者的区别。通过说明,住持也理解到了守护者是一个很好的主意。 虽然是上了年纪的人,但是他的记忆力非常好,每次去他那里访问,我都会被他称为“守护者的人!”。

为什么不爱冰箱却爱汽车?

香川
现在正是这样,像共享单车那样,通过智能手机拿出自己的钥匙,打开锁,就可以骑车了,在想下车的地方下车,然后把车停好。这样的系统已经失去了自己骑自己车的感觉。
更不用说自动驾驶如果推出的话,我就不用开车了,这辆车可以自己行驶,这样的话,对于我们一直以来拥有的“爱车”,会不会感觉上失去了对它感情呢,我很担心,关于这一点您是怎么看的呢? 吉尔
我觉得拥有被大家喜欢的技术是很重要的。第一次见到丰田社长的时候,他跟我说了这样的话。
“吉尔先生!人是爱车的吧?没人爱冰箱吧?你觉得这是为什么呢?” 听了这话之后,我思考了4年。现在,我觉得自己终于明白了。我想,汽车是能丰富人的心灵的交通工具。但是,冰箱只是放食物的机器。 如果开车的话,比起自己走路,可以更快地到达,还可以去更远的地方,同时也能做更多的事情。因此,一定不能去研发会失去驾驶乐趣的技术。我觉得丰田社长对这部分有很深的理解。

这是章男先生的布偶娃娃,上面写着“超越期待”。社长(开玩笑的)说,布偶娃娃里好像有小型照相机和小型麦克风。

香川
(笑)
吉尔
可能经常被社长看到呢。

<相关链接> #18主编,首次体验自动驾驶 #19不仅仅是AI。TRI研发机器人的理由 #20潜入支撑TRI研发业务的试样品制作实验室! #21感觉看到了汽车的未来