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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
丰田章男口中的丰田的未来 香川主编观看绝密视频!

目录

新冠疫情拉近了人与人之间的距离
全力支援供应商
迎接百年一遇的大变革的举措
绝密信息大公开!新车型接连登场
全新的电动化汽车和下一代普锐斯
在电动化领域,丰田将成为绝无仅有能提供多样化选择的公司
以“人”为中心的技术革新
革新汽车制造方式
我们思考的是“量产幸福”
贯穿丰田的核心基干绝不动摇

丰田每四年举行一次“丰田世界大会”,主要是致谢全球销售人员,并提示丰田未来的发展方向。

按照往届的惯例,原本销售相关的高层将汇聚一堂,但是今年由于新冠疫情的原因不能相聚。

然而正是因为当前的特殊情况,丰田社长更希望向所有人亲自传达寄语。

此次的“虚拟世界大会”最终以线上视频的方式召开。

由于采用线上形式,社长的讲话内容不仅可以传达给销售人员,还能传达给全世界每一位丰田员工,这也体现了丰田将不利转为有利的思维方式。

这次TOYOTimes得到了这段珍贵的讲话视频,在新冠疫情肆虐,前途未明的情况下,丰田章男社长面对全球的丰田人会说些什么呢?更让人期待的是这段内部视频还包含丰田公司的绝密信息。

“马上开始吧。” 香川主编在观看席就座后,发现面前摆放着一份保密协议。由于此次的视频中包含了丰田的机密信息,所以在观看前必须要签订保密协议。

“好像要涉及非常重要的机密事项。”按捺不住心中期待心情的香川主编在保密协议上签了字。视频终于要开始了。

新冠疫情拉近了人与人之间的距离

坐在大屏幕前的香川主编兴趣盎然地说:“就像在一个人看电影。” 出现在屏幕上的丰田章男社长首先对此次四年一度的世界大会因受新冠疫情影响不得不采用线上的方式召开,表示了遗憾。但是随后又坚定地说相聚的日子必将到来,为了这一天,此次以远程的方式将自己对未来的构想传达给大家。

随后,丰田章男社长向世界各地与疫情抗争的丰田员工和家人表示慰问和关切,针对疫情的影响社长说了这样几句话。

丰田章男(丰田汽车社长)
“也许我们很难理解这次的疫情将扩散到何种规模、将给世界造成多大的影响,但是如果我们想一想,虽然物理上我们被阻隔,但是从某种意思上也意味着我们离得更近。与家人、与社区更加亲近,我们这样的企业更紧密团结在一起。”
“此次疫情也同时给了我们一个机会,让我们停下脚步思索我们应该对谁心存感激。” 香川照之(TOYOTimes主编)
给我们一个机会思索应该对谁心存感激,今年确实是这样的。
丰田章男社长
“就我个人而言,我更加强烈地期待丰田为世界做出贡献。我们经常都会说‘客户至上’,但是现在不仅仅是我们的客户,更为重要的是更高层次的‘以人为中心’的思维方式。 ”
香川
是的,虽然人与人的距离拉远了,但是“以人为中心”变得更重要。
但为什么要登月呢?其实最终目标是登上火星。月球上有水和冰的存在,水电解可以得到氢气和氧气。如果这样想,是不是“月球会成为地球以外的另一个氢能社会”。这与丰田的技术强项FC(Fuel Cell:燃料电池)具有很大契合性,因此我坚信在这颗卫星上可以与丰田开展这个非常有契合性的项目。 丰田
“为什么这么说,因为我觉得丰田肩负着让所有居住在这个地球上的人们过上更幸福生活的责任。”

全力支援供应商

丰田在全球48个国家拥有36万员工。规模如此庞大的企业,它的举措必然会对世界造成巨大的影响。

随后,丰田章男社长向生产团队表示了自己诚挚的谢意,感谢他们在保持社交距离的同时稳定了生产。

丰田
“虽然我们的业绩相比去年有所下滑,但是好于我们的预期。这一切都是大家努力的结果。在此,我要诚挚地说一声谢谢。”
香川
是啊,业绩下滑,但是没想象中那么严重…
丰田
“现在最大的不安因素来自于主要和次要供应商,我们应尽全力支援他们。”
香川
供应链呢。
丰田
“也许我们并不知晓这场疫情将何时结束,但是我可以坚定地说它必将结束。并且,大家最终一定能共渡难关。”

迎接百年一遇的大变革的举措

说明了新冠疫情现状后,丰田章男社长将话题转到“让我们看看光明的未来。”

丰田章男社长再次强调改善是制造更好的汽车的关键,也是所有业务的中心,他呼吁全球的丰田人团结一致,实现“One TOYOTA”。作为达成这一目标的举措之一,社长介绍了丰田北美总部新公司,新公司将生产和销售集中在一处,让沟通更顺畅,提高效率。

接下来,丰田章男社长提到了汽车工业面临“百年一遇的大变革时期”,变革以各种各样的形式向我们靠近,但是同时他也展示了“我们已经做好万全准备”的自信。

在过去的五年中,丰田创立了丰田研究所(TRI),致力于自动化、机器人技术以及新型电池材料的开发。此外,还成立了利用汽车数据提供全新服务的丰田互联公司(Toyota Connected)以及专门开发电动汽车的丰田ZEV(零排放汽车)工厂。为创建软件平台而重组的TRI-AD也是迎接变革的举措之一。

每当视频中出现香川主编曾经采访过的公司的画面时,香川主编都会不禁回忆起往事:“自动驾驶,机器人技术,电气化,我全都体验过了!” 他感慨地说:“这些全部都是彼此联系的。”

随后丰田章男社长继续讲到丰田不仅是在公司内,在公司外也在不断强化与其他公司的伙伴关系。除了丰田集团下属的电装和丰田通商外,丰田还与竞品:宝马、比亚迪、斯巴鲁,以及Uber、NTT、微软、亚马逊、CATL和松下等其他领域的各类公司展开积极合作。

香川
丰田已经不是一家简单的汽车制造公司了。所以社长在今年年初时发出号召“大家一起来”、““愿意与我同行者请举手”,就是在说这个。
丰田
“如果我们能与他们携手合力的话,我坚信我们就能实现从一家汽车制造公司到一家移动出行公司的转型。

绝密信息大公开!新车型接连登场

关于新车型的开发,丰田章男社长向工程师和设计师提出了“是否符合当初的目的”、“是否偏离了原本的轨道”等问题,展现了“改善中没有什么地方是神圣不得触及”的决心,以及迎接新时代首先要改变自身的强烈意志。香川主编惊喜地说道“出现了,无差别的改善”。

丰田
“我向所有开发团队寄予期待,希望他们能开发出满足包括发展中国家的人民需求的、前所未有的新产品。”
香川
此处应有背景音啊!

接下来,终于要揭秘新车型了。由于现阶段,相关信息还无法刊载在TOYOTimes上,所以请大家看着香川主编的表情发挥想象力吧。

香川
这是什么,没见过呢,我没见过的汽车!
这个,这个不能给大家看,这个不行!
哦呀,太厉害了!不行不行,这完全是未来的。
为了辅助人类?原来是这样啊。
哇哦,鸡坐上车了!
这样呢,封城反而更加推动它了,如果能转逆为顺,就能更强势出击。
开发这个区域需求的汽车,这就是现在做的事。
这个构想太有趣了。

接下来介绍的是皇冠新车型,丰田章男社长说道:“从我有记忆开始,皇冠一直作为丰田的旗舰轿车君临市场。”皇冠历史悠久,比社长年龄还大,但是即便是这样的老资历也不能故步自封,丰田人正对它进行大胆创新和变革。

丰田
“回想我的童年时代,有很多与皇冠共同度过的美好回忆。”
香川
这是社长吗?我也有过乘坐妈妈的皇冠汽车的回忆。
丰田
“那么,为什么要改变呢。”
香川
社长,你讲话的内容很危险哦。
丰田
“之前我也提过,改善中没有不得触及的圣域。我希望以新的视角去探求新皇冠的设计。”

香川
哎呀,这是干了什么,看到了,好快…。
咦?咦?!? 做到了!!
因此不是小改小动,而是这种。
这个我也想要!居然做到了,开这样的车真的会很享受呢
看到了,看到了,这台皇冠太厉害了!

接下里公开的是兰德酷路泽。

丰田
“兰德酷路泽是另一个传奇。”
香川
兰德酷路泽也出来了,这个也要变吗?
丰田
“兰德酷路泽明年将迎来70岁的生日,为了此次的新车型,粉丝们已经等待了13年。”
香川
太帅了!这个!
不错呢,激发驾驶欲望的新车越来越多了。
就是这样,未来地球环境将会发生各种变化,各种情况都可能发生。
很需要兰德酷路泽。

全新电动化汽车和下一代普锐斯

丰田章男社长还介绍了与JAXA(日本宇宙航空研究开发机构)以及与其他公司共同开发的月球车(LUNAR CRUISER),就是一辆 “月球上的兰德酷路泽”。不管行驶在怎样的道路上都肩负着守护人们安全使命的兰德酷路泽,新车型的开发依旧秉承这一宗旨。丰田章男社长充满憧憬地说道“我们怀揣着终有一日自己也能在月球上驰骋的梦想。”

丰田章男社长提出丰田的目标是要在2025年前为每一台汽车配备混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)电池。针对丰田章男社长发出的“在丰田,最着力推进电动化的就是我本人”的豪言壮语,香川主编禁不住半信半疑地吐槽“推进电动化车辆?您不是也在推进燃油车吗”?在未来五年,包括PHEV在内的HEV车型的需求将增长6倍,而其中作为HEV先驱的普锐斯将成为最重要的领头羊。视频中还展示了新车型的外观。

香川
来了!普锐斯,混动车的先驱者。
丰田
“‘性感’和‘酷’这样的字眼可能不能形容现在的普锐斯,但是下一款车型的全新设计也许会颠覆这一切。”

香川
新车型,还不能给大家看,啊,啊,啊,普锐斯!
普锐斯在同级车中的存在感并不是很强,但是性能确实非常优异。感觉它就是一个好好学习、早睡早起的好学生的形象,这个不能给大家看! (中略) 丰田
“混动车将成为丰田挑战2050年二氧化碳零排放目标的支柱性产品。我们的目标是在2050年前削减2010年90%的二氧化碳排放量。而终极目标就是有一天我们生产的汽车不仅实现零排放,更能净化空气”

香川
如真到了汽车行驶能改善空气质量的时代,那就太伟大了。

在电动化领域,丰田将成为绝无仅有能提供多样化选择的公司

接下来的话题转到氢燃料电池汽车(FCEV)。氢燃料技术在商用车中的运用不断扩展,日本,葡萄牙和中国正在试点的氢能公交车, 正在开发的月球车“LUNAR CRUISER”也同样采用氢燃料电池作为动力源。

当看到接下来介绍的新车型“MIRAI”时,香川主编更加兴奋不已。在2020年1月1日刊载的丰田章男社长深度访谈中,最后丰田章男社长和香川主编乘坐的汽车就是MIRAI的原型。

“这是我乘坐过的汽车中最安静的(汽车)”,香川主编发出由衷的赞叹。简洁大气的造型,卓越不凡的性能,初次登场的MIRAI新款车让香川主编感慨不已。

香川
都赶上了,很多新东西都出来了,未来将要变成现实。
丰田
“当我们谈及电动化时,丰田将成为绝无仅有能提供多样化选择的公司。”
香川
是的,所谓的电动化不仅仅是纯电动汽车。丰田将带来更多选择,将纯电动汽车、氢能源汽车、混动车各自的优势呈现出来。

丰田章男社长继续热情洋溢地说道,我们要生产的是受到大家喜爱的汽车、帅气的汽车,以及更能享受驾驶乐趣的汽车。“这十年,丰田已经取得了巨大的进步,这也是我们参与全球赛车运动的重要原因。世界拉力锦标赛(WRC)、世界耐力锦标赛(WEC)、达喀尔拉力赛、勒芒24小时耐力赛、纳斯卡大奖赛等等” 。“作为丰田的一名首席车手,我坚信‘道路锻炼人,亦锻炼车’” 。 社长话语中透露出坚定的信念。

以“人”为中心的技术革新

下一个社长谈及的话题是“CASE”中的“A”,也就是自动化(Autonomy)。丰田章男社长说道,“毋庸置疑自动驾驶将给未来带来翻天覆地的变化。但这些变化不是一夜之间发生的。在应用这项技术时最重要的就是顾客安全。”。

视频的画面切换到TRI(丰田研究所)的所长吉尔・普拉特,看到熟人的面孔,香川主编不由自主地提高了音量,招呼道“吉尔,别来无恙”。

丰田公司开发的自动驾驶技术有一个特别之处,它的目的不同于其他公司“以自动驾驶代替人”,而是要“强化人的驾驶能力”。在“Team mate”理念下,丰田专注于如何辅助驾驶员并确保其安全,因为这是迎接即将到来的全自动驾驶的必经之路。

鯉渕健(TRI-AD最高技术总监)
“自动驾驶诞生后是不是再也无法体会驾驶的乐趣了?我在很多场合都听到过这样疑问,还引发了各种讨论。但实际上例如顾客在驾驶汽车时,自动驾驶会默默地保驾护航。让顾客安全尽兴地享受驾驶的乐趣。”
香川
感觉就像共同驾驶。

TRI开发团队还在开发一种人类辅助机器人,并公开了训练机器人的场景。 机器人开发是为即将到来的老龄化社会做的准备工作之一。 老年人将借助机器人,自行完成各种事情。

吉尔
“真正的幸福是什么?为了人类能够实现这个目标,机器、产品应怎样发挥辅助作用?我们在一直不断地寻找答案。”
香川
研究永不停止。

革新汽车制造方式

丰田章男社长说道,为迎接“百年一遇的大变革时期”,丰田在努力革新产品制造方式,借鉴孕育出无数重要革新的硅谷创业精神。利用软件和互联技术创造出新的服务和产品,将产生超越硬件本身的新价值和利润源。而现在冲锋在前的就是称之为“编织星球集团”的TRI-AD以及丰田互联公司。

丰田大辅(编织星球集团 高级副总裁)
“软件最重要的方面就是‘软件定义架构’。”

詹姆斯・卡夫纳(TRI-AD首席执行官)
“它将对传统的汽车制造带来巨大和彻底变革,设计的第一步就是软件。以电脑系统为中心来制造汽车,不是简单将电脑系统植入现有的汽车中。”
丰田大辅
“让顾客自己完成爱车的持续升级。”
香川
真不错呢!

互联的可能性将进一步扩大。如果汽车与交通信号灯互联,即使驾驶者忘记踩刹车,汽车本身也能安全地启动刹车。在互联智能城市中,与周边环境的联动将变得非常重要。 这不仅仅是作为一家汽车制造商来生产汽车,而是展望未来,为子孙后代做准备。

在富士山脚下建成的示范实验城市项目“Woven City”就是这样一个举措。

丰田
“在今年的CES消费电子展上,我展示了示范实验城市的计划。我们将在东富士山超过70万m2的土地上兴建一座实证试验城市,人们在这里居住、工作、参与研究。”
香川
真的是大吃一惊。正是有这样的理念,才会想到开发适应月球居住环境的汽车。这一切都是其中的一部分。
好久不见这个地方了(Woven City的视频),这真是惊喜不断啊。我1月份听到时“Woven City”这个词时,还疑惑“这是什么?”感到匪夷所思。 从来没有想过会兴建一座城市。现在年末了,再回头来看,感觉“在这种封闭式的空间内,人们将开启未来生活”。 基于这样的构想,实现良性循环。这些构想绝不是空谈,现在经走出第一步了。坚定而不动摇地迈出了第一步。 (中略)

丰田
“Woven City最让人兴奋的地方在于它不仅仅是一座实验城,更是将人们的生活紧密联系在一起,实现更有效率运作以及可持续发展的地方,它将创造出人生中更有意义的时间。
香川
是啊,又再次回归到幸福是什么的定义了。

我们思考的是“量产幸福”

在讲话的最后,丰田章男社长指出丰田为转型成为一家移动出行公司采取了两大举措。一是软件和硬件齐头并进。到目前为止,丰田的业务支柱是汽车制造中的“制造”,但是在将来它会在软件领域倾入相同的心力。另外,丰田还将通过与其他公司的合作,积极强化公司实力。

此外,丰田章男社长还继续说道,“就像我们与合作伙伴互帮互助一样,我们也必须成为其他人的坚强后盾”。这彰显了不仅为丰田及其合作伙伴,还将为地球环境和整个社会做出贡献的决心。

丰田
“作为企业的我们肩负着环保的职责,必须达成联合国制定持续发展目标(SDGS)。为社会注入活力,支援每个家庭,对年长者、残疾人多一份关心,养育后代。”
“丰田的起源TOYOTA WAY不会磨灭。我们不仅仅生产汽车,我们立志的是量产幸福。” 香川
量产幸福,今年的新主题。

贯穿丰田核心的基干绝不动摇

观看完30分钟的社长讲话视频后,这位全球跨国公司社长对每一个技术革新如数家珍,亲自向每一位丰田员工传达近10年,甚至更远的未来的发展规划的身影,深深地留在主编香川心中。

自从香川2019年1月担任TOYOTimes主编开始采访以来,已经过去了大约两年的时间,他再次意识到,所有过去的采访主题--自动驾驶,机器人技术,人工智能,Woven City和赛车运动等等实质上都是贯穿同一个核心,围绕同一个基干紧密联系在一起的。

香川
我再次深切感受到各种丰田理念都贯穿同一个核心、围绕同一个基干,一切活动都是彼此关联的。
(中略) 作为旁观者的我,最初也是持有批判的立场,而现在我自己也被这个核心思想感化了。丰田的基干在不断地茁壮向上,虽然可能现在因周围环境的影响,没有那么明显的显露出来。明年,我还带着批判的眼光、批评的精神,拭目以待。 2020年干得不错,TOYOTimes
2021年也要加油,TOYOTimes!
…但是,这些可不能播出来呀。

<相关链接> 从95分钟视频看现在的丰田